MOTOR Y CAJA

En fechas recientes situamos el motor y la caja de cambios en el hueco en el que van a pasar los próximos años? con el único fin de poder diseñar los soportes, ver los margenes de espacio con los que contamos, inclinación que ha de tomar para que quede alineado con la cogida del grupo de la transmisión....etc.

Que decir tiene que fueron las dos horas con la sensación de menor productividad de todo el proyecto, pero se dejaron claras medidas para el futuro. Entre otras cosas se vio el espacio con el que se cuenta para el radiador y demás elementos (véase la imagen).

En fin, seguid mirando que nosotros seguiremos avanzando.

Saludos Cordiales.

LIBRE COMO EL SOL CUANDO AMANECE...

Por fin el chasis del coche tiene todas sus partes soldadas y puede ser liberado de los posicionadores de la bancada, con lo cual se le puede voltear, mover, etc. 

No se decir cuantos kilakos pesa, pero lo mueve un tío, con esfuerzo como todo lo bueno de esta vida. Se puede dar vuelta y llevar al hombro. Al menos un tío como yo... ;-)

Total, que empieza a coger forma y cuerpo, y ya hemos empezado a soldar las uniones de piezas con TIG en autógena para que quede una unión uniforme y nada abultada, con el fin de no perder demasiado tiempo en repasar dichas soldaduras. Nos quedan aun unas cuantas horas pero vamos teniendo necesidades nuevas, como... donde irá el motor? que radiador vamos a poner?... etc. Pero eso es para otro capítulo.

Un saludo, keep online.

CHASIS CALENTITO

Hola,

Después de muchos días sin actualizar, además de la coincidencia con las vacaciones de Navidades 2010, actualizamos esta aventura.

A día de hoy tenemos ya punteado prácticamente todo el chasis, todos los travesaños fijos soldados, las tapas internas de los largueros instaladas y nos falta de puntear la tapa superior del larguero derecho.

Una vez hecho esto, en las próximas semanas estaremos en disposición de soldear con TIG todas las aristas de los largueros y rellenar las cajeras que ha sido necesario realizar, mejoraremos el aspecto de algunas soldaduras que no han quedado como hubiésemos querido y realizaremos los soportes de motor y de caja de cambios, con lo cual estaremos en disposición de meternos a realizar los soportes de puente de transmisión y suspensión delantera.

Manténganse a la escucha. Un saludo.

¡¡VAYA TARDE!!

     Sirva el título para expresar dos cosas: lo tarde que vamos con respecto a los plazos establecidos inicialmente, y la tarde que ayer jueves pasamos tratando de poner el chasis derecho sobre una bancada ligeramente descuadrada.

     Como ya dijera el célebre Jack: ¡Vamos por partes! Hace muchos días que no actualizamos esto.

     Hace ya casi dos semanas que soldamos la bancada sobre la que soldaremos el chasis para que este no se retuerza como un regaliz. Le añadimos unas patas y unas ruedas para poderlo mover libremente por el taller a necesidad. Pues bien, cuando comenzamos a establecer referencias sobre dicha bancada para fijar las piezas del chasis observamos que las diagonales del mismo no coinciden... Miedo!!!

      Para que nos entendamos, que tras establecer una referencia buena en el centro de la bancada mediante un cable de acero tensado las medidas que tenemos es que el copiloto adelanta al piloto por 6 mm, poco para unos pero mucho para nosotros! !A nosotros no nos gusta que nos gane ni nuestro copiloto! ¿Queda claro?

En un principio no sabíamos donde residía el error cometido hasta que comprobamos que las referencias a derecha e izquierda no estaban alineadas ni eran todas perpendiculares al eje central. ¡Vaya castaña! Total que  tras descubrir el hecho los tres del buzo blanco (ingenieros no cabe duda) pasaron toda la tarde transportando referencias de una viga a la otra de la bancada para hacer casar las cotas, cosa harto difícil.

     Pero lo consiguieron y en la imagen tenemos a tres futuros Técnicos de Carrocería (si ellos quieren) haciendo la comprobación final de las cotas preliminares del chasis. Después de 5 duras horas de trabajo (voluntario, estos tíos están locos, hacer trabajar así a un pobre funcionario como yo, snif!) teníamos los largueros del chasis escuadrados, ahora solo queda hacer los útiles con los que presentar las demás piezas y comenzar la fiesta del soldeo... pero eso será otro día.

     Durante esta semana también hemos traído ya el eje trasero, las manguetas y las ruedas de un Lada NIVA  con las que fabricaremos nuestro coche, así que a ver si nos ponemos las pilas y lo vamos echando para  delante.

    Sigan conectados. Nosotros seguiremos evolucionando.

CHASIS EMPAQUETADO

En el paquete que veis en el suelo se encuentran las piezas del chasis del Ford Roadster de 1932 que vamos a realizar según el plano elaborado por mi (partiendo de uno de Westcotts que como ya dije encontré por la red).

Poner en negrita lo anterior no es más que para intentar que quede claro. no por orgullo que lo hay y mucho. Más que nada por las preguntas que recibo por correo durante años de donde comprarlo, o comprar tal o cual modelo. De momento no vende nadie réplicas de chasis por encargo, aunque tal está siendo el revuelo que me estoy planteando montar una empresa de ello. ;-)

Ahora ya tenemos la bancada sobre la que vamos a hacer el chasis en montaje, os podré fotos más
adelante (*).

Además del chasis sobre el palet se pueden ver unos tablones de chapa y algunos perfiles (detrás del palet), esos van a ser parte del chasis y la carrocería del vehículo, lo juro por Snoopy.


Un saludo y seguir a la escucha (visual).

(*) Como podéis ver, voy un poco retrasado entre el texto y la imagen, cosa que intentaré solucionar en un futuro a corto plazo, pero es que estoy llevando tantas cosas a la vez que no se puede con todo. Espero comprendáis.

EL CHASIS

Uy! que nervios, hoy llega el chasis cortado al laser para que lo montemos... se verán que errores he cometido en el diseño, si casan o no casan las piezas, etc. La pasada semana recibimos el material para hacer la bancada sobre la que soldaremos el chasis... así que esta misma tarde nos ponemos a currar con el invento, me llevaré la Chopsaw al trabajo y con un poco de suerte esta tarde dejo la bancada preparada. Haré fotos para darle a esta historia un poco de vidilla.
Aquí dejo una foto de la fase de diseño del chasis.


A ver como hago para que se entienda el proceso de obtención del chasis. En la imagen superior se aprecia mi viejo ordenador, juegos de escuadra, cartabón, compás y demás herramientas de dibujo, junto con no pocas otras herramientas de metrología por comparación. Debajo de las reglas aparece un dibujo... bien, este dibujo no es otro que este:

     Espero que se comprenda la dificultad que implica partiendo de una foto de un plano extraer los planos que tengo reflejados en el ordenador. Estos, posteriormente, serán cortados de chapa de acero mediante tecnología laser y sobre una bancada de realización propia tendremos que ir montando el puzzle. Se puede decir que es proudly made in Santander... aunque el proceso de planificación y todo el calentamiento mental ocurrió en un pueblecito a las afueras donde tengo una casa a medias con una chica y un banco. Es decir... ¡no se puede comprar para hacérselo uno en casa! Bueno... yo tengo un precio ;-p

1 Saludo. Sigan conectados.

DEUCE ROADSTER'32

      Aunque hoy nace este blog no es que se nos acabe de ocurrir la idea. La idea realmente viene de mí, Barrigaster, y mi obsesión por los vehículos de 4 ruedas. En especial por los movimientos tipo Hot Rod, Hi-boy, Custom, etc. del cual puede decirse sin miedo a equivocarse que el Ford Roaster de 1932 es uno de sus más claros iconos (sino el vehículo con el que todos estos movimientos de personalización nacieron al incorporarle por primera vez un motor V8 de origen). Gracias Henry.

     ¡Que me enrollo! En fin, que es un proyecto con una GRAN implicación personal puesto que es algo que desde que estoy involucrado en el mundo del motor quiero hacer.

     Al tema: El pasado curso, respaldado por unos cuantos compañeros y la directiva del Centro Integrado de Formación Profesional nº UNO de Santander, propusimos a la Consejería de Educación de Cantabria la realización de este vehículo (si, fabricación) inmerso en un proyecto de innovación educativa. La Consejería acepto el envido y por tanto ahora nos encontramos en la responsabilidad (es una gran oportunidad) de llevarlo a cabo.

     Durante el primer mes y medio (más o menos hasta ayer) he estado inmerso en la realización de los planos, búsqueda de soluciones, atajos y demás... la única información con la que cuento es un plano pseudo-original de Wescott's Auto encontrado a la deriva mientras navegaba por Internet y una maquetita Revell de escala 1:25 que compré hace poco por Internet para aclarar varias dudas.

    Ya estamos en la fase de empezar a toquitear cosas... ¡Qué emoción! Para él que aun no le haya quedado claro... Si, amigos, VAMOS A HACER UN COCHE, con mecánica prestada, pero desarrollando todo lo que es carrocería, chasis, suspensiones, etc. partiendo de piezas de desguace y materiales metálicos que se pueden encontrar en cualquier almacén de Aceros. Es decir es una especie de réplica al más puro estilo inglés, con un claro aire americano pero dándole una vuelta de tuerca increíble, partiendo de material al que cualquiera tiene acceso y con un claro enfoque educativo para los alumnos que está ahora cursando "Técnico en Carrocería" y "Técnico Superior en Automoción" en nuestro Centro.

    En prácticamente una semana estaremos soldando la bancada sobre la cual vamos a fabricar el chasis. Estamos recibiendo ya presupuestos de las piezas diseñadas en AutoCad para la realización del mismo. Con lo que el reloj ha empezado a contar (si es que no lo había hecho al principio del curso, vaya!). Esperemos que el nuestro se parezca algo al de la foto (crucemos los dedos).

Manténgase en línea. Salu2.